It appears that you have not registered with Ελληνική Κοινότητα Ναυτομοντελιστών. To register, please click here...
JIF-65 (RG-65 CLASS)
Ελληνική Κοινότητα Ναυτομοντελιστών
Welcome, Guest. Please login or register.
News:
 

Pages: [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: JIF-65 (RG-65 CLASS)  (Read 7381 times)
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« on: July 06, 2009, 21:12:00 »

Μετά την επιτυχημένη πλεύση του ΌΣΤΡΙΑ΄ετέθη η τρόπιδα του ΄ΜΑΪΣΤΡΟΥ΄,ενός μοντέλου JIF-65, (65cm μήκος, 105cm ύψος ιστίου), το οποίο ανήκει στην κατηγορία RG-65 international. Θα ακολουθήσουν σιγά φωτο όσο θα προχωρά η κατασκευή. <img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" />

http://img199.imageshack.us/img199/6999/img076.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img43.imageshack.us/img43/264/img077.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img257.imageshack.us/img257/883/img083y.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img443.imageshack.us/img443/1455/img081.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)
Logged
Χρήστος Λάρδης
Global Moderator
Ναύαρχος
*****
Offline Offline

Posts: 4732


« Reply #1 on: July 11, 2009, 17:35:00 »

Όμορφη και καθαρή δουλειά. Προσπάθησε να το κρατήσεις όσο πιο ελαφρύ μπορείς.
Την καρίνα και το τιμόνι πως θα την κατασκευάσεις? Εννοώ από τι υλικό. Πρέπει να είναι άκαμπτα.
Logged
-----------
Ναύτης
*
Offline Offline

Posts: 0


« Reply #2 on: July 11, 2009, 18:01:00 »

Ωραίο !!!!
Logged
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« Reply #3 on: July 12, 2009, 18:38:00 »

Ακολούθησε το πρώτο ζύγισμα στη μπανιέρα ....
http://img520.imageshack.us/img520/5016/img096ypk.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


και μετά το τελικό βάψιμο
http://img515.imageshack.us/img515/7497/img099.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img22.imageshack.us/img22/7154/img101k.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img268.imageshack.us/img268/9382/img102x.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


Και μετά από πολλές ώρες λεπτοδουλειάς στην ιστιοφορία..... ο ¨ΜΑΊΣΤΡΟΣ¨ έτοιμος για καθέλκυση......
http://img515.imageshack.us/img515/1698/img107.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img22.imageshack.us/img22/951/img108f.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img268.imageshack.us/img268/4824/img110plr.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)


http://img515.imageshack.us/img515/4016/img114z.jpg
JIF-65 (RG-65 CLASS)
Logged
-----------
Ναύτης
*
Offline Offline

Posts: 0


« Reply #4 on: July 12, 2009, 19:07:00 »

Πολύ ωραίο  :o . Έτοιμο για δοκιμή ?
Logged
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« Reply #5 on: July 16, 2009, 21:17:00 »

Η πρώτη πλεύση στο ΣΕΦ...

http://www.youtube.com/v/dIest2A5IHM

http://www.youtube.com/v/jzXLSCSptUw
Logged
Elias Livadaris
Αντιπλοίαρχος
*****
Offline Offline

Posts: 1890


« Reply #6 on: July 16, 2009, 22:14:00 »

Μάνθο μπράβο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Πραγματικά έχεις ανοίξει ενα πολύ ωραίο θέμα στο φόρουμ.

Εγω δεν ξέρω πολλά απο ιστιοπλοϊκα και μου αρέσει πολύ κάτι που το ξεκίνησες απο το μηδέν και που το βλέπεις να πλέει τόσο όμορφα.

Καλό θα είναι να ξεκινήσεις και ένα άρθρο με τα βασικά περί ιστιοπλοϊας μοντέλων για να σε μιμηθούμε και να μάθουμε απο σένα.

Ηλίας Λειβαδάρης
Logged
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« Reply #7 on: July 17, 2009, 11:28:00 »

Ηλία σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Κι εγώ είναι η πρώτη φορά που ασχολούμε με τη τ/κ ιστιοπλοϊα. Οι μόνες γνώσεις μου αφορούν στην πραγματική μόνο ιστιοπλοϊα. Παρόλα αυτά, υπάρχουν μερικές βασικές αρχές για να μπορέσει κανείς να ξεκινήσει. Πολές απ΄αυτές υπάρχουν σκόρπια στο διαδύκτιο. Θα συγκεντρώσω ότι έχω βρεί και θα τα ανεβάσω, γιατί πραγματικά είναι ένα πολύ ενδιαφέρον μέρος του μοντελισμού που οι περισσότεροι -όπως κι εγώ πριν λίγο καιρό- το αγνοόυμε ,ακόμη κι αν είμαστε skippers...
Logged
dromoras
Αντιπλοίαρχος
*****
Offline Offline

Posts: 1072


Τελικα οι παλιες αγαπες δεν πανε στον παραδεισο


« Reply #8 on: July 19, 2009, 20:18:00 »

πολυ ωραια δουλεια.ποσο βαρος εχεις στην καρινα:ισως να θελει λιγο ακομα γιατι το ειδα να πλαγιαζει πολυ στα ορτσα και με μικρη ενταση ανεμου(μου φανηκε ψιλο απνοια )
Logged
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« Reply #9 on: July 20, 2009, 07:46:00 »

Έχω 450 γρ. όπως προβλέπει το σχέδιο. Παρατήρησα κι εγώ την μεγάλη κλίση στα όρτσα, αν και βλέποντας διάφορα βίντεο στο δίκτυο διαπίστωσα πως τα περισσότερα τ/κ ιστιοποίκά  έτσι πάνε. Έχω ομως βγεί ήδη υπέρβαρος κατά 100γρ. και φοβάμαι να βαρύνω κι άλλο.
Αυτό που σκέφτομαι να κάνω είναι να φτιάξω νέα καρίνα από μπάλσα 4 χιλ. και να της δώσω και λίγο μεγαλύτερο μήκος/βύθισμα. Έτσι θα κερδίσω λίγο βάρος γιατί αυτή τη στιγμή η αλουμινένια καρίνα των 2 χιλ. ζυγίζει από μόνη της 110 γρ. και θα μεγαλώσω και τον μοχλοβραχίονα επαναφοράς.
Logged
Χρήστος Λάρδης
Global Moderator
Ναύαρχος
*****
Offline Offline

Posts: 4732


« Reply #10 on: July 20, 2009, 21:31:00 »

Αν μου επιτρέπετε να πω την γνώμη μου θα σας έλεγα ότι η μεγάλη κλίση που παίρνει ένα ιστιοφόρο από την πίεση του αέρα στα πανιά του δεν οφείλεται μόνο στην ικανότητα του έρματος να το κρατήσει κατακόρυφο ,αλλά κυρίως στην αδυναμία των πανιών και της καρίνας –τιμονιού να μετατρέψουν την ενεργεία του αέρα σε κίνηση προς τα εμπρός. Είναι πολύ λεπτές οι ισορροπίες.
Logged
dromoras
Αντιπλοίαρχος
*****
Offline Offline

Posts: 1072


Τελικα οι παλιες αγαπες δεν πανε στον παραδεισο


« Reply #11 on: July 30, 2009, 11:53:00 »

Εχεις δικαιο σε αυτο που λες γιατι πολυ λιγα πανια ειναι κατασκευασμενα  και μελετημενα πιστευω οπως θα επρεπε.Γι αυτο το λογο πιστευω οτι μια καλυτερη καρινα οπως σχεδιαζει να κανει θα του δωσει αντοχη στον αερα χωρις να επιρρεασει το συνολικο βαρος.αλλωστε απο οτι ειδα και το τιμονι του ειναι αρκετα μακρυ για αυτο τον λογο.θα προτεινα να μειωσει λιγο την ιστιοφορια (μουδα) και να τσεκαρει συμπεριφορα.
Logged
Χρήστος Λάρδης
Global Moderator
Ναύαρχος
*****
Offline Offline

Posts: 4732


« Reply #12 on: August 01, 2009, 15:59:00 »

Όλα αυτά είναι σωστά όπως τα λες. Κυρίως το μέγεθος των πανιών. Φαίνεται πως είναι παραφορτωμένο.
Η καρίνα πρέπει να είναι άκαμπτη.
Να μη λυγίζει δηλαδή από το βάρος του έρματος, όταν γέρνει το σκάφος.
Άλλη μία δοκιμή που θα έκανα είναι να φέρω λίγο πιο μπροστά το κατάρτι ή πιο πίσω την καρίνα. Ότι είναι πιο εύκολο. Γιατί, αν είδα καλά στο video, έχει τάση να ορτσάρει πιο πολύ απ΄ όσο πρέπει.
Ένα τεστ που εφαρμόζω στα μοντέλα μου, όταν κάτι δεν πάει καλά, για να πάρω μια ιδέα αν φταίει η γεωμετρία του σκάφους ή το μέγεθος των πανιών:
 Ταξιδεύω το σκάφος αφήνοντας τη σκότα λίγο πιο λάσκα απ΄ ότι χρειάζεται. Με τον τρόπο αυτό σακουλιάζει το μπροστινό μέρος των πανιών και δουλεύει μόνο το πίσω . Ο αετός . Αν το σκάφος στέκει σωστά, ταξιδεύει γρήγορα και ανέχεται τη σπιλιάδα χωρίς να ορτσάρει έντονα ή να ξαπλώνει στο νερό, σημαίνει πως τα πανιά είναι μεγάλα. Αν δεν πάει καλά σημαίνει πως πρέπει να γίνουν αλλαγές στο μέγεθος ή στη θέση της καρίνας/πανιών/ βάρος έρματος. Αυτά υπό την προϋπόθεση ότι όταν κρατήσεις το σκάφος πλαγιασμένο η καρίνα δεν κάνει τόξο ή κάνει πολύ λίγο.
Σας παρακαλώ μη θεωρήσετε ότι θέλω να κάνω τον έξυπνο σε κανένα. Είναι απλά μια άποψη. Ότι θα έκανα αν είχα εγώ το πρόβλημα.
Logged
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« Reply #13 on: August 01, 2009, 18:14:00 »

Το μέγεθος της ιστιοφορίας ήταν το προβλεπόμενο στα σχέδια. Γενικά προσπάθησα να μην ξεφύγω από τα σχέδια φοβούμενος τις ιδιοτροπίες κάθε ιστιοπλοίκού σκάφους. Αυτό που έκανα τώρα είναι το εξής. Άλλαξα το υλικό των πανιών από χοντρό πλαστικό που ήταν , σε υλικό από αετό KITE (της Καθαράς Δευτέρας). Αυτό έκανε την ιστιοφορία μισή σε βάρος κατεβάζοντας έτσι λίγο το Κ.Β. Επίσης έφτιαξα νέα, μακρύτερη κατά 3 εκ. καρίνα από μπάλσα 4 χιλ. την οποία ενίσχυσα με αντίστοιχο κάρμπον σωληνάκι για ακαμψία. Έτσι γλύτωσα γύρω στα 100 γρ. σε βάρος κατεβάζοντας ταυτόχρονα κι άλλο το Κ.Β. και αυξάνοντας το μοχλοβραχίονα επαναφοράς του σκάφους. Επίσης τοποθετήθηκε λίγο πιο πρύμα το έρμα και έβαλα ένα 10κιλο σέρβο για τα ιστία γιατί το παλιό ζοριζόταν αρκετά. Αναμένεται νέα δοκιμή για να δούμε αν η θεωρία επαληθεύεται στην πράξη... Ελπίζω αύριο να μην φυσάει πολύ...
Logged
matgav
Πλωτάρχης
*****
Offline Offline

Posts: 997



« Reply #14 on: August 02, 2009, 17:34:00 »

Ο αέρας δεν επέτρεψε σήμερα την δοκιμή, οπότε συνεχίσαμε τα ΄΄πειράγματα΄΄.
Ο φλόκος πήγε μια θέση πιο πρώρα, και μετά από ακριβή επανέλεγχο του main απαιτήθηκε να τον μικρίνω κατά 5 χιλ. περίπου περιφεριακά, καθώς διαπίστωσα ένα λάθος στη μεγέθυνση των σχεδίων κατά την εκτύπωση.
Μάλον είχατε δίκιο για τη ΄΄ φορτωμένη΄΄ ιστιοφορία.
Αναμένεται δοκιμή εν πλώ....
Logged
Pages: [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  




* BassJunkies
Η ηλεκτρονική φιλοξενία της κοινότητας...


...είναι μια ευγενική χορηγία της εταιρείας
Bass Junkies

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
rc-boats.gr copyright 2008-2015, All rights reserved
Powered by MySQL Powered by PHP Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Ελληνική Κοινότητα Ναυτομοντελιστών rc-boats.gr created by Kakoulidis Michael
SimplePortal 2.3.3 © 2008-2010, SimplePortal